车联网发展正火热，这项科技也为许多产业注入活水，找到转型或出路的契机，不过未来车联网仍是机遇与挑战并存，仍有许多关卡需一一跨越。IEK经理石育贤列举几项值得观察的重点，首先是实时〈Real-time〉的重要性，这项议题从车联网发展初期至今就一直保持着相当高的讨论热度，不是没有道理，因为延迟是汽车在自动驾驶或ADAS应用中绝对无法容忍的，例如在判断障碍物距离而决定踩剎车的过程中，往往不到一秒的时间，甚至零点几秒的延迟就有可能酿成一起悲剧。

而欲解决延迟的问题则有望因5G技术越来越成熟而得到最好的解决办法。当前4G普遍被认定无法负荷车联网高速、低延迟的要求，不过由于5G将比4G带来百倍网速的提升，因此也被视为未来物联网、车联网等万物互联的基础。而好消息是，根据长期致力于5G研究的瑞典电信设备大厂爱立信预估，5G有望在2019年进入商转，并于2020年起在市场大爆发。

汽车联网的意义，在于能使车辆本体大量接收外界信息，达到实时互通与交流的目的，包含车与人、车与车以及车与周边等等。未来可密切注意的是信息内容的多样性，石育贤以地图举例，未来的车联网服务除了基本路况与路线的提供之外，在地图精密度上要求也越来越高，建构3D地区也是未来的发展目标。包括地形，甚至气候、路面信息等等，越丰富完整的内容越能发挥车联网的价值，否则空有高速的基础设备，内容空乏是毫无意义的。

联网安全更是不容忽视的议题，市场目光聚焦于黑客如何透过各种门路远程控制车载设备与系统，根据调查统计，在车体电子部分，容易遭受黑客入侵或是常见被入侵的地方竟高达五十多个，小到连喇叭都有可能被黑客攻击，汽车黑客成为各车厂的头号劲敌！

过去克赖斯勒知名越野车吉普切诺基（Jeep Cherokee）就曾因存在安全漏洞，黑客可透过网络入侵无线通信系统，操控车速、追踪行车路线等，最后的结果是被迫召回超过百万辆车。车厂承受不起车辆被召回所带来的损失，联网安全势必成为未来车联网最关注的议题，但也有望创造出额外的产值效益。