近段时间，芯片供应引发全球半导体行业的关注，从去年第三个季度以来，芯片短缺的形势依旧没有缓解，甚至愈演愈烈。供不应求引发了多家公司发布涨价函，包括ADI、南亚、瑞纳捷半导体等企业，有的公司甚至进行了第二次价格调整，中芯国际、台积电、联华电子、力积电等计划在今年二季度起进一步提价。

芯片缺货给其供应链造成了一定的冲击，汽车产业、智能家居、消费电子类等下游行业在产品生产研发、收入等都受到了巨大的影响。电子消费类产品目前涨价还没有大范围的涨价，但也面临着缺货的危机。

荣耀终端有限公司CEO赵明表示，目前所有的手机都处于供不应求的状态。2021年一季度，甚至到二季度，都是拼命地去拉采购、拉供应链，增加交付、产能的过程。就连小米中国区总裁卢伟冰也表示此次缺芯形势是“极缺”。

芯片荒什么时候能结束？

业内人士将芯片缺货的原因总结为三大原因，首先是天灾，疫情的爆发、火灾、暴风雪等意外事件的发生影响了芯片的生产，例如全球第三大车用芯片厂商瑞萨的那珂晶圆厂因为地震停产后又遇到了火灾；其次是智能化的发展趋势使得需求不断增长，而供应速度没有跟上，IC Insights的数据显示，2020年全球半导体芯片销售量为1万亿颗，同比增长2.6%；最后是晶圆产能集中，长期依赖于台积电等大厂，扩产少。

此次缺芯事件是很多行业人士所预想不到的，这样的形势还会持续多久？从半导体IDM 厂商到代工厂企业都表示了担忧。今年1月，AMD CEO 苏姿丰在接受采访时就已经表达了对芯片供应恢复情况的担忧。

意法半导体集团CEO Jean-Marc Chery、思科系统公司CEO查克·罗宾斯预测：全球电脑芯片短缺的情况将至少再持续六个月，预计将在今年大部分时间持续。

高科技产品的需求突然上升，但供应链并没有跟着一起增长。高通新晋CEO克里斯蒂亚诺·阿蒙预计这次的芯片短缺将会持续到2021年下半年，甚至更久。

如果缺芯的情况在今年年底能得到缓解，这是最好不过的了，但是也有企业CEO认为芯片恢复到以前的供求平衡至少需要到2023年。

微芯科技CEO Ganesh Moorthy预测全球半导体短缺可能会持续到2022年，他还表示从业40年以来从未见过这么严重的危机，微芯科技推出了首选供应计划(PSP)以应对此次危机，“我们从客户的订单6个月后开始为他们提供优先供应，以换取至少12个月的不可取消订单。”

此外，迈威尔科技CEO马特·墨菲以及台积电CEO魏哲家都预测：芯片短缺将持续到2022年才能有所缓解。

格罗方德半导体公司CEO托马斯·考尔菲尔德预测芯片短缺持续至2022年甚至更晚才会趋缓。

英伟达CFO科莱特·克雷斯认为今年的芯片供应情况会保持供不应求的现状，他表示到2022年第一季度以后，英伟达用于游戏、汽车和机器人的图形处理单元和芯片将有充足的供应。

英特尔公司CEO帕特·格尔辛格表示，全球芯片短缺的状况到2023年才能得到缓解。他表示：“我们估计，整个行业可能需要两年时间才能解决这个问题，因为建造一个装配线或晶圆厂需要一段时间。”

诺基亚CEO佩卡·伦德马克也表示困扰汽车制造商、数据中心所有者和电子产品制造商的全球半导体短缺问题，已经演变成一场有可能拖到2023年的“战斗”。

毫无疑问的是，芯片短缺的问题将是今年的常态，最保守的预测也要熬到年底才能缓解。而到底什么时候才能补上这个巨大的缺口，这得看芯片的制造时间。

为解决芯片产能问题，半导体公司在积极寻求新的方案以解决缺芯危机。芯片代工厂在满负荷工作，例如，英特尔宣布启动“IDM 2.0”战略，投资 200 亿美元大在美国亚利桑那州新建两座芯片厂，组建独立的代工服务部门；台积电宣布将投资28.9亿美元，用于部署成熟制造技术，从而进一步提高产能。

涨价潮才刚刚开始

缺芯风暴之后，给整个半导体产业链带来了一股涨价潮流。近日，富鸿创芯发布涨价函，通知函提到，全球半导体行业供需失衡，生产周期不断延长，原材料价格节节攀升，公司最高涨价幅度为30%，其中电源类芯片系列涨价10%到30%，信号链类芯片涨价10%到20%，存器件IC涨价30%。此外，台积电曾在5天内3次宣布涨价，华润微、山东晶导微、汇顶科技、新洁能、强茂都在年前宣布涨价，而今年涨价的企业更是超过了50家，根据涨价函公开的涨价幅度，最高的已经达到30%。

某芯片代理商的销售人员表示，以前打电话联系客户，话还没说完就被挂掉，现在都是“破天荒”地主动联系自己，下单后还得表示感谢。同时，他也提到，因为缺少上游的材料，现在是涨价都没有货了。另外，设备商也表示芯片缺口如果补不上，产品就很难量产。

在产业链下游，下游产商面临原材料不足，产能下降。福特汽车预计芯片短缺对公司的影响大于预期，一季度的产量比原计划少了约20万辆，预计今年一整年会比原计划少110万辆，今年的营业利润将减少25亿美元，至55亿至65亿美元之间。从今年开始，汽车企业因为缺芯停产的新闻也是不断，本田汽车宣布美国和加拿大工厂停产一周；现代汽车从4月开始面临生产中断的危机；日产汽车削减了多家北美工厂产量。

汽车经销商连锁AutoNation公司的CEO迈克·杰克逊也表示：全球半导体短缺可能会持续一年。“更糟糕的是，而在未来六到九个月，或者一年的时间里，我看不到芯片方面的解决方案。”

在消费电子领域，手机处理器、PMIC电源管理芯片，MCU微处理器芯片都开始缺货。业内人士表示，由于高通手机芯片缺货，手机厂商也会担心后续缺货状况，加大备货力道。

总结：

在缺货问题还没解决之前，材料、设备等上游相关产品、下游市场不可避免的出现涨价潮，而这波涨价潮会持续多久也是众说纷纭。解决芯片产能问题最大的挑战在于芯片的制造与生产，为了解决这个问题，国内企业纷纷局部芯片制造，这也倒逼了芯片国产化速度加速。乐观的来看，缺芯风云给半导体行业带来了市场格局的重塑的机会，也推进了国产代替的进程。